1か月ほど前に発効したばかりだが、非EU諸国からの150ユーロ未満の小包に対する2ユーロの税金は、間もなくすでに時代遅れの措置となる可能性がある。欧州連合が来夏から新たなコミュニティ義務を承認しただけでなく、イタリア製ソリューションが電子商取引側ですでにいくつかの抜け穴に遭遇しているためでもある。

Assonime協会の回覧によると、欧州連合外に拠点を置く企業は、イタリア政府が決定した2ユーロの拠出金を回避する方法をすでに見つけているという。多くの通信事業者や電子商取引会社は、関税が適用されない他のヨーロッパの空港に商品を発送し、トラックや宅配便などの EU 域内輸送を介してイタリアに商品を持ち込む手配をしています。

この行動は経済的または組織的な理由によって決定されたものではなく、何らかの形で私たちが避けようとしている新しいイタリアの法律の直接的な影響です。その結果、貿易の流れが人為的に変化し、事業者と加盟国の間の競争を歪める危険があると協会は説明している。

イタリアの関税は修正または廃止される必要がある

EU 以外の企業が開発したこの慣行は、すでに不便を引き起こしています。例えば先月、EU外諸国からのイタリア行きの小口荷物は、2025年の同時期と比べて36%減少した。税関庁のデータによると、この減少は欧州内の輸送量の増加と連動しており、環境への影響もある。欧州が求める持続可能性目標とは対照的に、ロードトリップの増加は排出量の増加を意味する。

しかし、法的なレベルでは、イタリア政府が課す2ユーロの拠出金は、事実上、調和の取れていない国内関税のように振る舞うため、欧州連合機能条約に抵触する危険性がある。このため、低額取引を簡素化する共通ルールを導入することでEUの法律が回避しようとしていた経済的影響が生じる可能性がある。

数日前、欧州は2026年7月1日から3ユーロの欧州共同体関税を発効することを正式に発表したが、これはイタリアの拠出金と衝突するリスクがあり、このような場合にはいつものように確実に消費者の手に渡ることになる課徴金の重複につながる。

欧州共同体の新しい義務では、さまざまな加盟国が追加の手数料を適用できることが規定されていますが、これは特定のサービスに対してのみであり、一般的な方法では適用できません。このため、Assonime氏によれば、現在のイタリアの拠出金は廃止されるか、重複を避けるために修正されるべきであるという。

1 月 1 日から正式に施行されましたが、イタリアの 2 ユーロの関税はまだ完全には発効していません。最終決定を待っている間、実際、政府は実際の施行を延期することを検討しており、新しい欧州法令と一致する形で規則を再定義するのを待っている。